发布时间:2019-11-12 17:26:36编辑:来源:本站
随着新能源汽车的快速发展,国家补贴政策的减少,对动力电池检测的要求也越来越高。动力电池及电池系统检测要求主要分为:机械安全性、环境安全性与电性能安全性。
其中,机械安全分为振动、机械冲击、跌落、翻转、模拟碰撞、挤压等;环境安全性包含温度冲击、湿热循环、海水浸泡、外部火烧、盐雾、高海拔;电性能安全性涉及过温保护、短路保护、过充电保护、过放电保护。
在安全性方面,单体和模块在跌落、过放、海水浸泡、温度循环和低气压的检测中出现问题的概率较小,出现问题较多的是过充、短路、针刺和挤压、过热,特别是电池模块。电池包主要是振动挤压、海水浸泡和盐雾容易出问题。
新的电池测试对能量密度的测试有要求,可以允许有单包、系统做检测,但必须带高压线和连接线,所以湖北兰博建议企业选择用系统检测。另外还有快充倍率的要求,允许用单包,也可以允许用系统进行试验。
单包测的时候,并联方式情况下,容量相同的可以用单包代表系统,如果不同的,取单包当中能量密度最低的一个来替代整个系统,同时还有一个要求,总的容量误差为±5%和质量误差±5%,整车厂申报和电池系统企业申报的误差总能量±5%。湖北蓝博建议,整车厂要和电池系统厂沟通好,千万不要出现误差。
湖北蓝博公司认为在测验评价时,需要对电池兼容性、环境性能、低压的机械耐用性能等多方面进行研究。以电池兼容性测试为例,电池系统总成具有温度采样电路与独立控制器,要保证测试方案满足电磁兼容性要求,如果车辆所在的电磁环境复杂,电池系统要具备抗干扰的能力。
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