动力电池系统的安全检测，基本上围绕以上提到的内部组件构成和可能发生的安全风险展开，确定合理的目标，以动力电池的基本性能来展开检测工作。

　　1、化学安全

　　电芯发生热失控，可能会产生电解液泄漏、起火和燃烧等现象，但其破坏力是远远不能与炸药相比的。炸药爆炸时，能量在极短的时间内释放出来，所以威力巨大，而电芯热失控的能量释放是一个逐渐加强的过程，并且电动汽车的电池包是由多个电芯串并联组成的，一般只有少数一两个会发生故障，有足够的时间来进行处理，并且在进过检测之后，这种可能性会进一步降低。

针对电芯而言，如何确保各种运行条件和使用情况下的化学和热稳定性，确保不产生安全风险，这是在检测时必须要考虑和解决的问题。

　2、电气安全

针对动力电池包内部的电子电气系统而言，电气安全是首要考虑的因素，各种与“电”有关的安全风险，电气安全，不仅要考虑被动防护，如各种线缆和连接器的绝缘保护，高低压连接器的闭锁装置，以及良好的电磁兼容性等，还需要考虑如何做到故障的自诊断和主动防护，如绝缘状态监控、高压互锁检测、接触阻抗检测等，确保在故障发生的初期就主动介入，将风险降到最低。

　　3、机械安全

机械安全主要针对整个箱体结构以及内部的结构件而言，确保在各种机械载荷和外部因素作用下，动力电池包的特性不会发生大的变化，消除产品潜在的安全风险。

4、功能安全

功能安全是针对电池管理系统(BMS)而言的，要确保电池管理系统在任何一个随机故障、系统故障或共因失效下，都不会导致安全系统的故障，从而引起人员的伤亡、环境的破坏、设备财产的损失；也就是BMS的安全保护功能无论在正常情况下或者有特定故障存在的情况下都应确保正常发挥作用。举个例子，如果温度检测功能失效，那么是否有机制可以确保动力电池系统不会发生过热或热失控风险，这就是功能安全要解决的问题。

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